融雪剂的融雪原理是:融雪剂溶于水(雪)后,成为盐溶液,盐溶液的冰点随着浓度增大而降低例如,融雪剂溶于水后,水中离子浓度增大,使水的液相蒸气压下降,但冰的固态蒸气压不变;为达到冰水混合物平衡共存时固液相蒸气相等的状态冰便融化,因此,撒上融雪剂可以除冰雪。
下雪前撒布少量融雪剂,下雪中机械清除后剩余以后,融雪剂厂家,撒布适量的融雪剂,可以快速地清除高速公路上积雪,防止形成冰面,迅速恢复交通,保持道路畅通。
化学类抑制铺装技术是指在沥青混合料中加人防冻剂、融雪剂等化学类外加剂以降低水的冰点,使得在冰雪或者外界负温条件下,防止和---路面结冰,加速融雪,快速恢复路面摩擦力的一种特殊路面,已经成为常用的融雪抑冰铺装技术。
外加剂的盐分(---、氯化钙、---钙等)是能有效抑制的主要成分,其主要原理是沥青混合料内部的盐分在毛细管压力及车辆---作用下会逐渐析出,从而降低水的冰点,---沥青路面积雪结冰,使路面形成具有抑制的功能。掺加这种外加剂的路面在外加剂使用期限内都会起到融冰雪作用,从而减少融雪剂的撒布次数与撒布数量,降低融雪剂中的盐分对沥青路面的危害,但其融冰雪的---性值得进一步深人研究。







目前不论国外还是国内,融雪剂主要分为两大类:
一类是以---钾为主要成分的有机融雪剂,虽然这一类融雪剂融雪效果好,没有什么腐蚀损害,但它的价格太高,一般只适用于机场等地.而另一类则是氯盐类融雪剂,包括---、氯化钙、氯---、等,通称作化冰盐.它的优点是便宜,价格仅相当于有机类融雪剂的1/10,但它对大型公共基础设施的腐蚀是很---的.氯盐类融雪剂的除雪作用有两点,除了盐类的溶解吸热以外,还有一个作用就是盐水的凝固点较低,因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块,从而有利于排雪. 除了以上原理之外还有:雪融剂溶于水后,融雪剂---,水中离子浓度上升,使水的液相蒸气压下降,但冰的固态蒸气压不变.为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态,冰便溶化了.这一原理也---的解释了盐水不易结冰的道理.使用盐、煤渣、沙子或化学品(如二水合氯化钙融雪剂)都可以融化冰雪. 用沙子、煤渣融雪牵涉到清洁问题.使用盐与其它化学品可能对建筑设施钢结构支撑有腐蚀,还会改变土壤的成分,并且在雪融化之后,雪水带盐一起流入下水道,进入水循环系统,改变水的成分.
“氯盐类”融雪剂的融雪原理是:“氯盐类”融雪剂溶于水(雪)后,其冰点在零度下,如,---(主要成分)溶于水后冰点在-10℃,氯化钙在-20℃左右,---类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低,因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外,融雪剂溶于水后,焦作融雪剂,水中离子浓度上升,使水的液相蒸气压下降,但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态,冰便融化了。这一原理也能---地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说,就是融雪剂降低了雪的熔点,使其更容易融化。
我们知道,水是一种特殊的物质,即结冰后密度变小(一般物质固态下的密度大于液态下的密度),融雪剂---,因此,压强越大,冰的熔点越低。常常见到,车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后,再经车辆的---就更易使雪融化。综上可见,洒上融雪剂后就有利于除雪。


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